日前，梅赛德斯-奔驰的入门级跨界SUV GLA迎来了全面换代。新一代GLA不仅从内到外焕新，就连动力也跟上时代主流，提供纯电和混动版。据悉，新一代GLA基于奔驰MMA模块化架构打造，纯电版作为首发主力率先登场，混动版本则要等到明年才推出。
老款GLA被人诟病最多的是什么？后排空间。这次奔驰显然是听劝。新一代GLA长宽高分别为4565/1873/1604mm，轴距为2790mm。相比于国内在售的2025款改款车型，车长增加了138mm，轴距拉长了61mm。
得益于纯电动力的布局，新一代GLA多了一个70L的前备厢，后备厢常规容积410L，放倒后排最大可扩展至1400L。
外观上，新一代GLA采用了奔驰最新一代电动化家族设计语言。前脸配备盾形格栅，中间是硕大的可发光三叉星徽标识，配合两侧楔形LED大灯，并在灯组内部融入了三叉星徽造型光源。而纯电版和插混版的主要区别在于盾形格栅内部的细节处理。
车身侧面，依旧可以见到那副跨界SUV的姿态，隐藏式门把手暂未跟进国标要求，轮毂提供18到20英寸多种选择。另外，新一代GLA还提供AMG Line、AMG Line Plus以及Night Edition暗夜套件。
车尾部分，新一代GLA采用方形贯穿式尾灯，内部同样融入了三叉星徽灯光元素，与前脸呼应。
进入车内，新一代GLA安排上了三联屏——10.25英寸全液晶仪表盘+双14英寸中控屏和副驾娱乐屏。车机搭载奔驰自研的MB.OS操作系统和第四代MBUX交互系统，内置生成式AI语音助手，系统还接入了ChatGPT、谷歌Gemini等大模型，国内版本预计会接入本土大模型。可以说，新一代GLA的数字化配置终于跟上节奏了。
舒适配置方面，新一代GLA可选Sky Control可调光全景天幕。高配版搭载16扬声器Burmester 3D环绕声音响系统。
动力方面，新一代GLA纯电版将搭载800V高压电气架构，同时提供三个版本，GLA 200 Electric（入门版）搭载后置单电机，最大功率165kW，峰值扭矩335Nm，WLTP续航394-447km。
GLA 250+ Electric（长续航版）搭载后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩335Nm，WLTP续航577-657km。这个版本补能速度有所提升，10分钟可补充约270km续航。
GLA 350 4MATIC Electric（四驱性能版）搭载前后双电机四驱，系统综合功率260kW，峰值扭矩515Nm，WLTP续航555-643km，补能速度和长续航版一致。
混动版将搭载新研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱。
爱点评
在豪华紧凑型纯电SUV这个细分市场，新一代GLA的对手不少——宝马iX1、奥迪Q4 e-tron、沃尔沃EX30、极星4以及雷克萨斯UX等等。新一代GLA最终能不能在中国市场站稳脚跟，引进后的定价才是关键。
校对 任盈
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